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發(fā)布日期：2018-10-15      瀏覽次數：1363

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稱重系統正在全面取代模擬式稱重系統！

1、隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而

，從重量感應元（傳感器）采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸到數據處理中心處理成稱重數據，一般要經過20～30米的導線傳輸距離，有的甚至更長，毫伏級的模擬信號，在傳輸過程當中，會受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸到儀表數據處理中心時的信號會發(fā)生差異，導致稱重數據不、不真實和不穩(wěn)定。

2、 模擬式

汽車衡

的偏載調試純粹依靠機械式電位器的手工調整，無法保證調試度（對大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機械式電位器會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱重數據的長期穩(wěn)定性。

3、

數字式汽車衡

的重量感應元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數字信號，*，數字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發(fā)生變化，故能保證稱重顯示數據與原始采集數據的一致性。

4、

數字式汽車衡

的偏載調試*由微電腦完成，消除了因手工調試而引起的調試誤差，貯存在微電腦中的調試數據也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了稱重數據的度與長期穩(wěn)定性。

5、

數字式汽車衡

信號傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會*時間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因為

電子汽車衡

大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對

汽車衡

秘密加裝重量信號遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導致很多用戶的利益受到損害。

從上述概念來講，模擬式汽車衡已經不適合社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領域,取而代之的是新一代

數字式汽車