大場稱重模塊*洞涇無人值守汽車衡

大場稱重模塊*洞涇無人值守汽車衡

汽車衡秤臺故障分析：

（1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內(nèi)部。

（2）查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻，有無短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，*則按以下步驟繼續(xù)查找。

（3）查找傳感器故障步驟如下：

a．在接線盒內(nèi)用萬用表檢查激勵電源正（E+）和激勵電源負(fù)（E-）間電阻值，其阻值大約為780Ω/傳感器數(shù)。

b．逐次斷開傳感器，用a的方法測量正負(fù)激勵端或正負(fù)輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當(dāng)然，也可按下一步查找。

c．將1/（n-1）大秤量的砝碼依次放在秤臺的各個承重點上，如果發(fā)現(xiàn)哪個承重點的示值不正確，則表明該處的傳感器有問題，應(yīng)進(jìn)行更換。注：n為傳感器個數(shù)。

大場稱重模塊*洞涇無人值守汽車衡

電子汽車衡數(shù)字跳變是計量管理人員和檢修人員在工作中遇到的較棘手的故障之一。筆者從事衡器檢修工作多年，對查找故障積累了一定經(jīng)驗，現(xiàn)總結(jié)如下:      一、簡易的維修方法

筆者總結(jié)了一套行之有效、快捷的維修方法。即分段法和淘汰法。所謂分段法是指把信號傳輸過程分為兩段或三段進(jìn)行逐段檢查的方法。一般從接線盒開始分開，把傳感器至接線盒作為一段，接線盒至主線到儀表作為一段。淘汰法則是指通過替換或避開該部分而判斷是否該部分起作用，從而判斷是否有故障的一種方法。具體闡述如下:

①.接線盒上的接線板，用單只傳感器，不經(jīng)過接線板直接連接至主線上，觀察儀表是否正常，并檢查其接線端子部分是否氧化銹蝕松動及每只多圈電阻是否轉(zhuǎn)動數(shù)圈與其它電阻值變化一樣。

②.觀察儀表顯示數(shù)字跳變的速率，預(yù)測一下故障部位，用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接在主線插頭上，判斷儀表是否有問題。

二、故障的原因分析及如何排除

①.主線損壞。有些秤體至儀表之間距離過大，其間主線有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數(shù)字跳變。用萬用表電阻檔測量該主線，以確保每一股都是獨(dú)立的通道，并且連線牢固，否則更換主線。

②.電源電壓不穩(wěn)。電子汽車衡儀表的輸入電壓范圍為（187～242）V，某些使用單位未加穩(wěn)壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現(xiàn)數(shù)字跳變現(xiàn)象，所以配置一個穩(wěn)壓電源。

③.接線盒內(nèi)電路板損壞。接線盒內(nèi)的電路板是由接線端子盒和幾組多圈電阻組成。接線端子長期使用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，導(dǎo)致壓線松動，從而使儀表數(shù)字跳變。此時，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固，故障現(xiàn)象排除。多圈電阻長期使用也可導(dǎo)致內(nèi)部金屬表面被氧化，使得數(shù)字不穩(wěn)、跳變，此時用更換相同阻值的多圈電阻即可排除故障。

④.傳感器損壞、漂移。當(dāng)傳感器損壞或發(fā)生漂移時，也可造成數(shù)字跳變不穩(wěn)。一般情況下，有一只傳感器漂移或損壞。判斷具體哪只有故障，可用直接連接主線的方法進(jìn)行。即把所有傳感器接線逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時觀察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。予以更換即可解決問題。

⑤.接線盒密封不好，盒內(nèi)濕度過大。打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣，通過晾曬或用吹風(fēng)機(jī)吹干，故障即可排除。必要時更換接線盒。

⑥.地基松動。在長期使用過程中，一些車輛的沖擊或超載可能導(dǎo)致傳感器受力過大，造成地基松動，使得各種傳感器之間的水平度破壞，從而導(dǎo)致儀表數(shù)字跳變。遇到這種情況需重新加固地基并找好水平。

大場稱重模塊*洞涇無人值守汽車衡